İçerik Tablosu
İBB Toplu Taşıma Zammı, İstanbul’da yaşayan milyonlarca kişiyi doğrudan etkileyen önemli bir gelişme. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nde kabul edilen karar ile otobüs, metro, metrobüs, vapur, minibüs, taksi ve okul servis ücretlerinde %30’luk bir artışa gidildi. Bu kararın detaylarını, gerekçelerini ve olası etkilerini bu yazıda detaylı olarak ele alacağız.
İstanbul’da toplu taşıma ücretlerine yapılan %30’luk zammın ana nedeni, artan maliyetlerdir. Akaryakıt, elektrik ve yedek parça gibi girdilerin fiyatlarındaki yükseliş, toplu taşıma şirketlerinin maliyetlerini önemli ölçüde artırmıştır. Bu durum, hizmetlerin sürdürülebilirliğini tehlikeye atmıştır.
Yeni Toplu Taşıma Ücretleri
Elektronik tam bilet ücreti 27 liradan 35 liraya yükseldi. “Mavi Kart” aylık abonman ücreti ise 2 bin 120 liradan 2 bin 748 liraya çıktı. Deniz ulaşımında da önemli artışlar yaşandı. Örneğin, Üsküdar-Eminönü seferinin ücreti 34,20 liradan 44,33 liraya yükseldi.
Taksi ücretleri de zamlandı. Taksimetre açılış ücreti 42 liradan 54,50 liraya, kilometre başı ücret 28 liradan 36,30 liraya çıktı. Minibüs ücretlerinde de benzer oranlarda artışlar görüldü. Okul servis ücretlerindeki artış ise özellikle velileri etkileyecek bir diğer önemli değişiklik.
Ayrıntılı Ücret Tablosu
- Elektronik Tam Bilet: 35 TL
- Mavi Kart Aylık Abonman: 2748 TL
- Üsküdar-Eminönü Vapur: 44.33 TL
- Kadıköy-Eminönü Vapur: 49.40 TL
- Taksimetre Açılış Ücreti: 54.50 TL
- Taksimetre Kilometre Ücreti: 36.30 TL
- Minibüs (4 km’ye kadar): 32.50 TL
- Okul Servisi (0-1 km): 3376 TL
Zam Kararına Tepkiler
İBB Meclisi’ndeki oylamada, AK Parti grubu zamma karşı muhalefet şerhi koydu. AK Partili üyeler, ocak ayında yapılan %35’lik zammın yeterli olduğunu ve yeni bir zamma gerek olmadığını savundu. Ayrıca, seçim vaatleri ile mevcut zam politikaları arasındaki uyumsuzluğa dikkat çektiler.
CHP’li üyeler ise artan maliyetleri gerekçe göstererek zammı savundular. Toplu ulaşımın sübvanse edildiğini ve İBB’nin bu hizmet için önemli miktarda kaynak ayırdığını belirttiler. Ancak, bu açıklamalar AK Parti tarafından yetersiz bulundu ve mevcut yönetimin maliyetleri kontrol altına alamadığı iddia edildi.
UKOME’nin Rolü ve Danıştay Kararı
Daha önce toplu taşıma ücret tarifelerini belirleme yetkisi UKOME‘deydi. Ancak, bu yılın haziran ayında alınan bir Danıştay kararıyla bu yetki İBB Meclisi’ne geçti. Bu değişiklik, İBB‘nin zam kararını daha rahat almasını sağladı.
- 2006 yılında kurulan UKOME’nin yapısı 2020 yılında değiştirildi.
- İETT, UKOME’den istenen artışları geçmişte hiçbir zaman tam olarak alamadı.
- Danıştay kararıyla ücret tarifelerini belirleme yetkisi İBB Meclisi’ne geçti.
Bu durum, İETT ve diğer toplu taşıma şirketlerinin maliyetlerini karşılamak için daha fazla esnekliğe sahip olduklarını gösteriyor. Ancak, bu durumun vatandaşlar üzerindeki ekonomik yükü de artırdığı aşikar.
Yediemin Otopark Ücretlerindeki Artış
Toplu taşıma zammının yanında, yediemin otopark ve çekici ücretlerine de önemli oranda zam yapıldı. Bu zamlar da, vatandaşların maliyetlerini artıracak unsurlar arasında yer alıyor.
İstanbul’da yaşayanlar için İBB toplu taşıma zammı, günlük yaşamlarını etkileyen önemli bir gelişme. Bu zammın uzun vadeli etkileri ve alınacak önlemler, ilerleyen dönemde dikkatlice takip edilmesi gereken konular arasında yer alıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
İBB toplu taşıma zammı ne zaman yürürlüğe girecek?
Yeni tarifeler 15 Eylül 2025 tarihinden itibaren geçerli olacak.
Zam oranı gerçekten %30 mu? Tüm ulaşım araçlarını kapsıyor mu?
Evet, zam oranı tüm toplu ulaşım araçlarını (otobüs, metro, metrobüs, vapur, minibüs, taksi ve okul servisleri) kapsayan yaklaşık %30’dur. Bazı hatlarda ve hizmetlerde oranlarda küçük farklılıklar olabilir.
AK Parti’nin muhalefeti neye dayanıyor?
AK Parti, yıl başında yapılan %35’lik zammın yeterli olduğunu ve yeni bir zamma gerek olmadığını savunuyor. Ayrıca, mevcut yönetimin maliyetleri kontrol edemediğini ve seçim vaatleriyle uyumsuzluk olduğunu iddia ediyor.
Bu zammın İstanbullular üzerindeki etkisi ne olabilir?
Bu zam, özellikle düşük ve orta gelirli İstanbulluları olumsuz etkileyebilir. Ulaşım maliyetlerinin artması, yaşam giderlerindeki artışa katkıda bulunabilir ve bütçelerini zorlayabilir.
